Les MPG-MEGA-CAPS

 Conçu pour les camions poids-lourds et les réservoirs à grande capacité.

Instructions d'utilisation:

Dosage à Chaque Plein (basé sur un plein de 455-568 litres): ---
1 MPG-MEGA-CAP™ et profiter de 7 à 14% d'économies de carburant.

ATTENTION: Respecter impérativement les instructions d'utilisation, de dosage. Ne sur-doser pas le produit.

Vous devez continuer à employer le produit afin de maintenir l'enduit catalytique et donc recueillir les avantages de la technologie. En continuant à employer cette technologie unique, vous constaterez une diminution en litres aux 100 km et une diminution des émissions polluantes nocives. Cependant, si vous cessez d'employer le produit, l'enduit catalytique se résorbera lentement et les bénéfices cesseront.

Les MPG-BOOST

UNE TECHNOLOGIE INNOVATRICE, CATALYTIQUE ET PÉTROCHIMIQUE
SCIENTIFIQUEMENT PROUVÉE POUR AIDER A:
• AMÉLIORER LES PERFORMANCES MOTEURS
• RÉDUIRE LA CONSOMMATION DE CARBURANT
• AMÉLIORER LE DEGRÉ D'OCTANE
• RÉDUIRE LE FRAPPEMENT, LE CINGLEMENT ET LE DIESELING
• AMÉLIORER LA LUBRIFICATION DE VALVE
• RÉDUIRE LE CARBONE ET PROLONGE LA VIE DES BOUGIES
• AMÉLIORER LA GESTION D'HUMIDITÉ
• RÉDUIRE LES ÉMISSIONS EXCESSIVES DE GAZS POLLUANTS

La technologie de catalyseur de combustion de MPG-BOOST™ a été développée, prouvée et approuvée par 20 années de recherche et 570 millions de kilomètres d'essai sur route et en ville.

LA PERFORMANCE MAXIMUM AVEC LA TECHNOLOGIE CATALYTIQUE MPG-BOOST™ utilise un catalyseur unique de combustion développé à partir de la technologie aérospatiale. Présent uniquement dans le ™ de MPG-BOOST ce catalyseur augmente le taux réel par lequel le carburant se combine avec de l'air dans la chambre de combustion. Ceci a comme conséquence une augmentation significative du taux de combustion du carburant.

L'AMELIORATION DE LA PERFORMANCE MOTEUR est réalisée par le plus grand taux de combustion. Le processus intensifie la pression sur les pistons et augmente directement le rendement de la puissance.

LA CONSOMMATION de CARBURANT RÉDUITE résulte de l'effet catalytique si celui-ci n'est pas employé par le conducteur pour augmenter la vitesse. Dans le laboratoire et sur route, les essais effectués de façon scientifique ont démontré une amélioration de 10% d'économie de carburant et ce, quelque soit les véhicules ou carburants employés.

L'AMELIORATION du DEGRE D'OCTANE est un avantage significatif pour les utilisateurs de voitures à rendement élevé ou plus anciennes. Les essais en laboratoire ont prouvé que 2 ou 3 utilisations de MPG-BOOST™ pour 80 litres d'essence sans plomb, régulièrement, ont élevé l'estimation d'octane d'un point.

Les DEPOTS de CARBONE RÉDUITS sur les bougies d'allumage, la tête de piston, les anneaux et les valves, sont également un résultat du catalyseur de combustion. En réduisant la température d'inflammation du carbone, le catalyseur engendre une meilleur combustion du carburant, la vie du moteur s'en trouve prolongée de ce fait et l'usure réduite.

LE FRAPPEMENT, LE CINGLEMENT ET LES DIESELING RÉDUITS sont réalisés par la réduction des gisements de carbone et de l'estimation accrue d'octane, tous les deux provoqués par à application conformée du catalyseur.

LES ÉMISSIONS EXCESSIVES RÉDUITES résultant du processus accéléré de combustion, permet à plus du carburant d'être consommé avant que s'ouvre les soupapes d'échappement.

L'EXÉCUTION MAXIMUM AVEC LA TECHNOLOGIE PÉTROCHIMIQUE MPG-BOOST™ combine la technologie d'un catalyseur aérospatial avec les éléments pétrochimiques additionnels. Ces éléments essentiels incluent : un détergent ; une gomme ; dispersants de vernis et d'eau ; agents antirouille ; lubrifiants supérieurs de cylindre ; et composants stabilisants de carburant. Ceux-ci combinés augmentent la pureté et la stabilité de toutes les catégories d'essence. Ceci traduit au fil du temps une mise au point moins fréquente du carburateur. et des révisions, chères, plus espacées.

LA LUBRIFICATION AMÉLIORÉE DES SOUPAPES est accomplie par l'onctuosité globale du produit, utilisée dans la formule. Combiné avec la réduction des résidus de carbone dans le cylindre supérieur, ces propriétés favorisent un fonctionnement sans heurt du moteur et ce, de façon durable.

LA GESTION AMÉLIORÉE D'HUMIDITÉ est réalisée en maintenant un équilibre approprié de l'humidité du carburant. La condensation présente est absorbée dans de petites particules qui lui permettent de passer sans risque par le cylindre où elle est utilisé pour augmenter le processus de combustion. Réciproquement, MPG-BOOST™ agit efficacement sur l'excès d'eau présent en trop grande quantité, de sorte qu'il se laisse tomber sans danger au fond du réservoir.

Respecter scrupuleusement les instructions d'utilisation selon le tableau ci-dessous

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	Web www.gazou15.ws

Les 

Technologie avancée de lubrification.

MPG-EXTreme™ est un conditionneur extérieur en métal qui peut remplacer tous les lubrifiants conventionnels habituellement employés. À la différence des lubrifiants qui enduisent simplement la surface en métal, le MPG-EXTreme™ forme un lien moléculaire qui réagit chimiquement avec le composé en métal pour créer une surface remarquablement forte, qui permet de réduire rigoureusement le frottement, créant une réduction significative de la chaleur et de l'usure.
Utilisations - toutes les surfaces métalliques comme :
• Moteurs
• Unités de direction
• Armes
• Unités de réfrigération
• Différentiels
• Pompes
• Équipement de métallurgie
• Circuits hydrauliques
• Compresseurs
• Joints universels
• Transmissions
• Roulements
• Moteurs
• Boîtes de vitesse

Avantages :
• Compatible avec tous les pétroles et pétroles synthétiques, graisses, fluides hydrauliques.
• Pour l'usage dans de nouvelles et vieilles applications.
• La réaction chimique réduit le frottement, la chaleur, l'usure, la corrosion, la rouille et l'attaque chimique.
• Réduit des formations acides dans des moteurs à combustion interne.
• Plage de fonctionnement à hautes températures.
• La viscosité constante réduit les démarrages « secs ».
• Efficacité d'huile trois fois plus grande

Dispositifs :
• Ne contient aucun Téflon ou fluorocarbone.
• Ne corrodera pas les métaux jaunes.

Applications :
• Carter de vilebrequin : 2 doses par quart d'huile tous les 6 mois ou 20 000 km.
• Transmission automatique : 6 doses aux transmissions automatiques tous les 12 mois ou 40.000 km.

Ce produit existe aux Etats-Unis depuis plus de 15 ans et n'est arrivé en France qu'en 2006 mais il a déjà un avenir prometeur ! 

Economiser le carburant c'est tellement facile ! 

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